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20 días después, ¿qué puede pasar con el paro de pilotos de Avianca?

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“Avianca espera y desea que, ante la declaratoria de ilegalidad, los pilotos de Acdac retomen sus labores a la mayor brevedad”. Este fue el llamado de la aerolínea el viernes pasado hecho en un comunicado luego de que el Tribunal Superior de Bogotá declarara ilegal el paro, que este lunes cumple 20 días y que ha afectado a 320.000 pasajeros por la cancelación de 3500 vuelos.

Aunque la invitación sonó a una solución de la huelga, hasta el momento ninguno de los 702 pilotos en cese de actividades ha regresado a la cabina de los aviones.

¿Pero cuál es la realidad y el alcance que tiene este pleito jurídico-laboral en el cual están enredados los pilotos de la Asociación de Aviadores Civiles, Acdac, y la empresa?

Según Iván Daniel Jaramillo, director del Observatorio Laboral de la Universidad del Rosario, son varios los escenarios que reflejan que el conflicto está lejos de superarse pronto.

  1. El fallo del tribunal fue en primera instancia, por lo que no está todavía en firme. La decisión de ilegalidad, leída por el magistrado, Eduardo Carvajalino, fue apelada por la Acdac y será la Sala Laboral de la Corte Suprema de Justicia la que decida si la revoca o no. Este proceso podría demorar dos o tres meses, e incluso podría extenderse hasta el año 2018.
  2. El Tribunal de Arbitramento que convocó el Ministerio del Trabajo el pasado 28 de septiembre no fue aceptado por los pilotos.
  3. La Acdac interpuso una acción de tutela por considerar ese tribunal como ilegal y hasta el momento no ha sido resuelta. Los pilotos alegan que debían haber transcurrido 60 días para llegar a un tribunal por lo que se violaron sus derechos
  4. Pese a lo anterior, el tribunal podría funcionar con los árbitros ya designados. Avianca escogió al exmagistrado Carlos Ernesto Molina Monsalve y en representación de los pilotos el Ministerio del Trabajo delegó a la también exmagistrada María del Carmen Chaín. Una vez que hayan asumido sus cargos tienen diez días para proferir el laudo arbitral, prorrogables por un término igual.
  5. Dentro del proceso hay cinco recursos de apelación contra diversas actuaciones laborales y jurídicas de Avianca. Si cualquiera de esos procesos prospera, se deberá regresar al inicio y se borraría lo actuado.
  6. Acdac presentó una contrademanda con la que pretendía que se desestimaran las acciones judiciales de Avianca, y no fue admitida por el tribunal. Pero aquí hay también un recurso de apelación pendiente de resolver.
  7. Debido a lo anterior, los pilotos no estarían obligados a regresar a su trabajo por su derecho constitucional a la huelga, aunque el fallo da vía libre a que la aerolínea para que adopte decisiones administrativas. En otras palabras, acudir a los despidos.
  8. A propósito de lo anterior, el sindicato entabló igualmente una tutela para que se declare ilegal la contratación de pilotos extranjeros, autorizada por la Aerocivil porque viola el Código Sustantivo del Trabajo. También está sin resolver.

Por esta razón, según se estableció, aún no pueden llegar los 100 pilotos foráneos, provenientes de México, Reino Unido y Estados Unidos que reemplazarían en igual número de los que están en paro. El plazo para que lleguen es el 1 de noviembre próximo.

Frente a la decisión del Tribunal bogotano, el presidente de la Central Unitaria de Trabajadores, CUT, Luis Alejandro Pedraza, dijo que es violatoria de la ley, porque los pilotos tienen derecho a una huelga legítima.

Volver a negociar

Para Iván Daniel Jaramillo, investigador y director del Observatorio Laboral de la Universidad del Rosario, “es mejor que las partes vuelvan a sentarse a negociar, pues tardaría más de un mes sólo para que se resuelvan estas demandas, apelaciones y demás recursos.

“Estamos en un proceso jurídico que se complica cada día más, por lo que la huelga no finalizaría pronto”, anota.

”A los pilotos y a Avianca les conviene retomar las negociaciones”, dice por su parte Gilberto Salcedo, expresidente de la Asociación Colombiana de Transporte Aéreo, Atac.

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